BEIJING, Mai 27 (Xinhua) -- Mae menter ar y cyd cynnal a chadw, atgyweirio ac atgyweirio peiriannau aero (MRO) cyntaf Rolls-Royce ar dir mawr Tsieineaidd ar y trywydd iawn i ddechrau gweithredu erbyn diwedd 2025, meddai uwch weithredwr gwneuthurwr injan awyrennau Prydain.
Mae'r cyfleuster newydd ym maestrefi gogledd-ddwyreiniol Beijing yn nodi ehangiad sylweddol y cawr injan aero yn un o'r marchnadoedd hedfan sy'n tyfu gyflymaf yn y byd, gan ddangos optimistiaeth y cwmni am y farchnad Tsieineaidd a'i gydnabyddiaeth o gadwyn gyflenwi'r wlad.
Mae Beijing Aero Engine Services Ltd (BAESL), menter ar y cyd ag Air China, ar fin gwasanaethu injans Trent 700 ar gyfer awyrennau Airbus A330 cyn ehangu i beiriannau Trent XWB a Trent 1000 ar gyfer awyrennau Airbus A350 a Boeing 787 yn y drefn honno, meddai Troy Wang, is-lywydd gweithredol Greater China yn Rolls Roy{5} mewn cyfweliad unigryw.
"Yn ei gapasiti llawn, y disgwylir iddo gael ei gyflawni yng nghanol y 2030au, bydd BAESL yn gallu cefnogi hyd at 250 o ymweliadau siop y flwyddyn," meddai Wang.
Mae'r cyfleuster, a fydd yn cyflogi hyd at 800 o bobl yn llawn, yn cynrychioli menter twf strategol yn Tsieina, Rolls, trydedd farchnad wlad sengl fwyaf Royce yn fyd-eang yn ôl refeniw.
Cyn BAESL, mae Rolls{0}}Royce wedi bod yn gwasanaethu cwsmeriaid Tsieineaidd trwy ei rwydwaith MRO byd-eang, gan gynnwys HAESL yn Hong Kong, a sefydlwyd ym 1997.
Prosiect BAESL yw'r diweddaraf mewn cyfres o fuddsoddiadau gan Rolls-Royce yn Tsieina, gan gynnwys pum menter ar y cyd â phartneriaid Tsieineaidd.
Yn ôl adroddiad a ryddhawyd gan Gorfforaeth Diwydiant Hedfan Tsieina, rhagwelir y bydd angen dros 8,200 o awyrennau teithwyr newydd ar y sector hedfan erbyn 2043 i ateb y galw cynyddol, gan gynnwys mwy na 1,500 o jetiau corff llydan.
"Mae Tsieina nid yn unig yn farchnad, ond hefyd yn rhan bwysig o'n cadwyn gyflenwi," meddai Wang. Tynnodd sylw at y ffaith bod Rolls-Royce wedi adeiladu rhwydwaith eang o dros 50 o gyflenwyr ledled y wlad, sy'n gweithgynhyrchu cydrannau a rhannau injan allweddol wrth "ymgorffori gallu arloesi digidol ac awtomeiddio."
Mae BAESL yn cael ei adeiladu fel "siop atgyweirio ac ailwampio injans aero sy'n arwain y byd yn ddigidol" gan ymgorffori'r dechnoleg ddigidol ddiweddaraf. Mae'r fenter ar y cyd eisoes yn partneru â darparwyr datrysiadau digidol blaenllaw yn Tsieina i ddatblygu galluoedd AI-.
Mae sector hedfan Tsieina wedi dangos gwytnwch rhyfeddol a photensial twf er gwaethaf ansicrwydd economaidd byd-eang wrth i'w hecosystem ddiwydiannol barhau i ddangos cystadleurwydd mewn "cost, ansawdd ac amser arweiniol," yn ôl Wang.
Y llynedd, ehangodd Rolls Royce ei fenter ar y cyd yn Tsieina â Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd., gwneuthurwr peiriannau tanio mewnol Tsieineaidd, i fynd i'r afael â'r farchnad sy'n tyfu'n gyflym yn y wlad.
